El gobernador de Michoacán critica la falta de atención que muestran tanto CPKC como el Gobierno Federal respecto al paso del tren. Se hace un llamado para establecer un desvío ferroviario y un corredor seguro en Morelia, con el fin de prevenir incidentes. En contraste, Querétaro y San Luis Potosí poseen corredores seguros, lo cual no ocurre en Michoacán.
El gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, resaltó que ni Canadian Pacific Kansas City (CPKC) ni el Gobierno Federal muestran interés en abordar la situación del tren en Michoacán, particularmente en su paso por la capital del estado.
Durante una rueda de prensa, subrayó que desde hace décadas se ha solicitado la reubicación del patio de maniobras fuera de la ciudad, un asunto que considera complejo. Adicionalmente, se ha pedido la creación de un desvío ferroviario mientras se desarrolla un corredor seguro en Morelia.
No obstante, puso de manifiesto que existe carencia de interés y responsabilidad al tratar este asunto, que ha resultado en varios accidentes y muertes por intentar cruzar las vías del tren ante su aproximación. El más reciente caso fue el del pequeño Tadeo, de 6 años.
“Ahora vamos a modernizar la infraestructura en otros lugares y no percibimos interés de la empresa ni del Gobierno Federal en resolver esta problemática. Expreso esto con responsabilidad y preocupación, porque se requiere atención en Michoacán, al igual que en otros estados”, comentó.
Un corredor seguro, enfatizó, debe incluir pasajes peatonales, túneles, puentes elevados y diversas obras que faciliten el tránsito seguro para peatones y vehículos en las cercanías de las vías.
Aclaró que Canadian Pacific Kansas City opera en Querétaro y San Luis Potosí, entre otras localidades que disfrutan de corredores seguros, mientras que en Morelia esta situación no se presenta debido a la falta de interés.
Recordó que el Gobierno de Michoacán construyó el Paso Elevado Independencia y que se realizarán obras en Tres Puentes por parte del Morebús, asuntos que no fueron abordados por la empresa concesionaria.
Por lo tanto, insistió en que hay una falta de responsabilidad tanto de la concesionaria como de aquellos que edificaron las vías del tren en el pasado, es decir, el Gobierno Federal; no solo debe preocuparse, añadió, el transporte de mercancías, sino también los derechos y obligaciones involucrados.
