Sedum implementa un sistema de monitoreo, cámaras y botón de pánico en aproximadamente 150 combis y camiones de Morelia; algunas rutas también están explorando la opción de prepago.
El trayecto de cerca de 150 combis y camiones en Morelia puede ahora rastrearse de manera precisa, vuelta a vuelta y kilómetro a kilómetro, mientras que cámaras instaladas en los vehículos también documentan lo sucedido en su interior. Las rutas Gris, Rosa y parte de la Roja participan en un proyecto piloto de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum) del estado de Michoacán, que introduce el monitoreo, un centro de control de flota y herramientas de seguridad, con miras a implementar posteriormente alternativas como el prepago.
En una conversación con MiMorelia.com, la directora de la dependencia, María Elena Huerta Moctezuma, aclaró que el sistema documenta cuántas vueltas realiza cada conductor, la distancia recorrida, las desviaciones de la ruta y los puntos donde los pasajeros abordan y descienden.
“Un total de cerca de 150 vehículos están actualmente en prueba entre las tres rutas, y a partir de esta experiencia se ampliará la implementación a más unidades”, afirmó.
Modernización más allá de la adquisición de nuevas unidades
María Elena Huerta manifestó que la modernización no se debe restringir únicamente a la renovación física de las unidades, ya que diversas deficiencias en el servicio están relacionadas con la gestión de las rutas.
“Realmente, lo que influye en la modernización y en la calidad del servicio no es solo que la unidad sea reciente. Muchas veces, el aspecto más relevante es la operación”, señaló.
La directora de Sedum agregó que las cámaras y el sistema de monitoreo proporcionan a las propias organizaciones datos sobre el funcionamiento de sus rutas y el rendimiento de los conductores, yendo desde los lugares de ascenso y descenso hasta las posibles desviaciones o paradas durante los recorridos.
Botón de pánico conecta cámaras con el C5
Los conductores también disponen de un botón de pánico que, en casos de riesgo, enlaza las cámaras del vehículo con el C5, lo que permite observar lo que sucede a bordo e intervenir en situaciones como robos, acosos o emergencias médicas.
“Al presionar el botón de pánico, las cámaras del vehículo se conectan de inmediato al C5. Así, este centro puede monitorear lo que ocurre en el vehículo y actuar rápidamente ante un robo o una emergencia médica”, explicó.
Rutas muestran interés en el sistema de prepago
María Elena Huerta mencionó que diversas agrupaciones también están manifestando interés en adoptar el sistema de prepago y posteriormente integrarlo con el Morebús y el teleférico de Morelia. “Esto implica que todo comienza a conectarse como si fuera una red”.
El objetivo, subrayó, es avanzar hacia un sistema interconectado en el que los usuarios puedan transferirse de una ruta a otra y conectarse con los nuevos sistemas de transporte.
No obstante, la funcionaria reconoció que el progreso no es homogéneo entre todas las organizaciones de transporte, ya que mientras algunas buscan modificar su modelo de operación, otras no muestran el mismo grado de interés.
“Existen diversas trayectorias que verdaderamente buscan transformarse y ofrecer un servicio de calidad superior. Sin embargo, hay otras que parecen no estar en esa dirección”, concluyó.
